7月31日，由中铁五局承建的成渝中线高铁太阳坡隧道顺利贯通，项目建设取得阶段性胜利，为项目后续架梁通过及无砟轨道施工奠定了坚实基础。
太阳坡隧道全长251米，全隧为Ⅴ级围岩，具有施工干扰大、安全风险高等特点。
记者在采访中了解到，施工过程中，中铁五局项目加大科技创新力度，应用先进工装设备，创新采用聚能水压爆破技术，降低围岩扰动；应用拱架安装台车、湿喷机械手、钻锚注一体机、三维激光扫描仪等设备，人力较传统作业节省30%，施工效率同比提升约1.2倍；采用防水板自动铺设台车、钢筋绑扎台车、智能衬砌台车、数字养护台车等机械化装备，避免了衬砌混凝土不密实、二衬拱顶脱空、施工缝处挤压裂缝、掉块等惯性质量缺陷，并加强安全过程管控，严格落实安全穿透式管理、“吹哨”等制度，应用智能化监测装备，保障隧道安全顺利贯通。
项目部负责人表示，针对全隧超浅埋、围岩破碎、节理裂隙发育等难题，中铁五局项目部严格按照新奥法组织施工，采取加强超前支护、地质预报探测、严控开挖进尺、加强围岩量测和地表沉降观测等多维度措施，确保施工全过程安全质量有效管控。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 李维康）
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