7月30日，由中交一航局五公司承建的厦金大桥（厦门段）项目装配式墩台首件盖梁从墩台预制厂顺利出运。该盖梁从墩台预制厂启航，标志着项目在装配式施工领域取得阶段性突破。
首件盖梁运输中
此次出运的盖梁是装配式墩台的顶部组成构件，长21.6米、宽4米、高6.5米，重1004.96吨。在盖梁生产过程中，存在三大技术难点。复杂结构碰撞控制。项目团队采用虚拟建造技术，提前预判碰撞点位，在放样阶段有效规避，确保施工顺利进行；大体积混凝土温控。项目团队通过采用制冰制冷水拌合站、优化冷却水管布置、配套智能冷却水循环系统等多种手段，严格控制温升及温差，保障大体积混凝土施工质量；巨型模板变形防控。项目团队使用贝雷片作为模板桁架，优化结构形式，有效控制模板变形，最大限度减轻模板重量。
厦金大桥（厦门段）项目全线墩台预制及出运由中交一航局五公司负责。厦金大桥（厦门段）项目的建设对进一步完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展具有重要意义。（工人日报客户端特约记者 朱润胜 通讯员 刘泽文）
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